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钢材产能过剩,并不是“全部钢材”产能过剩
浏览次数:0 发布日期:2020年10月18日

      我国钢材进口同比大增160%!为何一边国产过剩,一边大幅进口?

      据最新的钢材进出口数据, 2020年9月出口量为382.8万吨,与8月相比上涨15.0万吨;9月进口量为288.5万吨,与8月相比上涨64.5万吨。

  截至2020年9月份的进出口量来看,1-9月总进口量为1507.3万吨,较2019年大涨72.2%。1-9月总出口量为4038.5万吨,较2019年下跌19.6%。

  可以看出来进口数量在持续高增长,同时9月份的进口量也创下新高。价格趋势也明显有变化,9月进口价是689.1美元/吨,较8月下降29.4美元/吨;而9月份的出口价是908.9美元/吨,较8月小升5.4美元/吨。

  钢材的进出口价格差在9月份进一步扩大到219.9美元/吨,已经连续4个月实现进出口价格倒挂。

  日本在8月份对华出口钢材大增,而东京制铁在断供9年之后,恢复对华出口。在日著名钢企新日铁和JFE钢铁也不断增加对华出口。

  由于进出口价格倒挂,所以扩大进口量,毕竟钢材进口价格实惠,加上人民币升值,多买多多“赚”。但藏在背后的原因还是因为国内对钢材的强劲需求。钢材消耗主要跟3大领域息息相关:基建、房地产、制造业。

  进口“钢需”越来越强,主要得益于国内的经济复苏以及基础设施和住宅建设大增。基建回暖带动钢铁业提速,钢材已经进入强劲消费的旺季。今年1-8月份的粗钢约为66324万吨,其中8月份更达到9421万吨,同比还大增13.4%。

  疫情后我国已经基本恢复正常的生产秩序,同时也是全球范围内制造业恢复情况最好的国家。

  目前来看,整体形势也趋向于钢材进口增多并转向国内消费。也有人屡屡发出疑问:怎么一边是国产过剩,一边是大幅进口?钢铁产能过剩还进口,这逻辑是不是不合理?

  其实我国一直在通过去产能和产能置换的方式,调整国内的钢材结构。2012-2019年,进出口均价的差值在不断减少,这意味着国内的钢材结构变得更加合理化、高级化。

  说钢材产能过剩,并不是“全部钢材”产能过剩,主要为其中的粗钢和螺纹钢等普通钢材,需要合理地去产能。像精钢、特钢,我们还是得依靠日本和德国进口。中国的精钢产量只占全球总产量的2.2%,而我国钢材的进口国之一——日本,则占了70%。

  随着国际钢材市场的回暖,一些国家的钢材出口价格也逐步涨价。所以接下来中国的钢材进口或许数量上会暂缓飙升,但是出口的竞争力将会加强。

  但过于依赖进口还是会有对方坐地起价或是“卡脖子”的风险,所以国内钢材开发亟待持续调整结构,早日实现“钢铁自产自由”。



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